| 克莱斯勒与奇瑞签署整车代工协议 |
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| 2007-07-18 10:46 文章来源：江苏省外经贸厅 |
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克莱斯勒集团(Chrysler Group)近日与中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)签署协议为克莱斯勒代工组装一系列用于出口的道奇(Dodge)品牌低价小型车，这将成为克莱斯勒今后在减少资本投资的情况下迅速、低成本推出新车型的一种运作模式。
克莱斯勒首席执行长汤姆•莱索达(Tom LaSorda)在北京参加签字仪式时表示，克莱斯勒的研究和技术实力、以及它遍及全球的业务将与奇瑞汽车低成本的制造能力相结合，其前途无可估量。他认为奇瑞汽车是一家非常好的公司。克莱斯勒与奇瑞的合作项目于今年2月获得戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)董事会批准，而5月份该公司决定将克莱斯勒80.1%的股权转让给私人资本运营公司Cerberus Capital Management LLC.。预计这笔交易将于年内完成。莱索达表示，奇瑞以道奇品牌生产的首款汽车将是奇瑞A1两厢车的改进版。这款车今年才投放中国市场，售价在7,000至7,900美元之间。
上述协议的签署，恰逢全美汽车工人联合会(United Auto Workers)与克莱斯勒及美国其他主要汽车生产商在薪资谈判中激烈讨价还价之时。这些汽车厂商以保持竞争力为由，要求工会在工资和福利方面作出让步。克莱斯勒与奇瑞合作在节省劳动成本方面的好处却是显而易见的。奇瑞汽车的生产基地位于中国安徽省，其组装线工人的月工资约为132美元，以该公司每周40小时工作时间计算，每小时平均工资仅83美分。与之相对比的是，美国加入工会的汽车组装工人每小时工资平均为28.75美元。
如今中国已是全球第二大汽车市场。多年来，外国汽车厂商都专注于为中国这个快速成长的市场生产汽车，而现在，这些外国厂商逐渐开始利用中国来降低自己的全球生产成本，开始在中国生产用于出口的汽车。本田汽车(Honda Motor Co.)就在华南生产飞度(FIT)轿车并出口至欧洲。通用汽车也将在华合资企业生产的部分汽车出口至拉美和其他地区。
戴姆勒-克莱斯勒公司驻北京发言人特雷弗.黑尔(Trevor Hale)表示，克莱斯勒在考虑先向拉美和东欧销售奇瑞产汽车，原因是这些地区“更具增长潜力”，而且不会因为要满足客户的偏好和特别的市场规定而花很长时间改进汽车设计。选择中国公司作为其部分车型的整车代工厂，从而在利用中国作为出口基地方面成为全球汽车厂商的领头羊，预计奇瑞代工的首款车型可在一年内销往拉美和其他发展中市场。公司计划2009年年底前在欧美市场销售奇瑞代工的汽车。
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